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あなたのご予算に合わせてリシャフト出来ます。
中古シャフト等もございますのでお問い合わせ下さい。
ミツワお勧めシャフト　0.335（8.5ミリ）チップ
0.350（9ミリ）チップはこちら
クレイジー　ロンゲスト・ヤード　LY-02
L〜XXX有り　HS42〜60

CB-80の軽量版ともいえる飛距離追求モデル。

長尺シャフトをお考えの方、CB-80は少しきついと感じていた方、若い頃の飛距離を諦めきれない方、お試し下さい。

重量/53.1g〜66.7g　トルク/4.4〜2.8　中調子
クレイジー・ブラック50LS　HS42〜60　（65g〜71g）


高弾性カーボン（50t）フルレングス使用

重厚な打感と、狙った弾道で攻められるコントロール性能抜群のシャフトです。

ハードヒッターは左を怖がらずに思い切り叩けます。
WINBIRD/FSP　テクノコンプレックス　HS40〜48
東レ高弾性カーボン！
　
適トルク、適フレックス、高剛性」の新コンセプトで、確実に飛ばす

ゴルファーのパワーを最大限引き出します。
手元先端マイルド。ボールを押し込めるような重量を体感できます

(60S)　トルク/3.5 　重量68g 　中調子
WINBIRD/FSP　ビグトラ マルチクラフト485　HS34〜40　


贅沢な高弾性素材を使用した4軸組布シャフト

競技指向のレディスゴルファーからシニアまでにお勧めの逸品

トルク7.5　先調子　重量44〜47ｇ
　WINBIRD/FSP　マルチクラフト685　HS40〜


贅沢な高弾性素材を使用した4軸組布シャフト

癖のないしなりでビッグキャリーと抜群の方向性を確保

トルク3.7　中元調子　重量62〜67ｇ
FSP　U&F　A・Cタイプ有り　HS35〜44


トレカ50t(弾性率)をベースに物性値及び特性の異なる材料を使用

シャフト内部の剛性を変化させることで重量・フレックス・トルクは同一ですが、振り抜き感の全く違う２タイプのシャフトを考案

5C-5.9（スインガータイプ） R 　55g　トルク3.8　先調子 　
コンポジット・テクノ　クワドラ　ファイヤー・エクスプレス
HS40〜50　（58g〜82ｇ）

80トン超高弾性の強烈な撓り戻り！　50g台は50トン

　（65S）　重量/69g　トルク3.7　先中調子　振動数260cpm前後
NGS　D-REV　ツアー　HS45前後

プロ・上級者仕様のシャフト。ヘッドスピード45m/s前後の速めのゴルファーをターゲットにし、打感の良さとボールのつかまり具合を最適に調整したモデル。 　　

（S）　重量/68g　トルク2.9　先中調子　
NGS　D-REV　ICN・ツアー　HS45〜

プロ・上級者仕様のシャフト。弾性率60トンの超高弾性カーボンを使用。ICN-PROよりも手元を硬くした中調子で、よりハジキ感を強くしたモデル。

（S）重量/69g　トルク/2.5　先中調子
マッハライン・プロト5350　HS37.5〜45　（51〜55ｇ）

　ボールのつかまりが良くヘッドが非常に走り易い。 シャフトのしなりを利用し、タメを作って打つゴルファー向き　（5350より4ｇ軽量、弾き感が強い）
マッハライン・e7082　HS44〜48

定評の掴まりの良さを維持しながら、シナリ感を抑え、ハジキ感を強くしたボディターン向きのシャフト　　（重量/66g　トルク/3.2　先中調子）
マッハライン・プレミアム　HS40〜48

NGSシャフトの限定品、マッハライン・プレミアム　S・R有り

マッハライン・プレミアムは、マッハラインシリーズの中で数少ない中元調子シャフト　　少しボールの高さを抑えたい方オススメ！

フレックス/S　67g　トルク/3.3　中調子
フレックス/R　58g　トルク/3.5　中元調子
ジャスティック　プロシード855　HS40〜43
プロ・トップアマ御用達！　55トン超高弾性　稀少品！

このシャフトは、話題の超人気シャフトの原型になったモデル
以前よりプロ・トップアマに支持されている定評あるシャフト。

(Rのみ)　重量/60g 　トルク/3.5　調子/中　　S・SRは売り切れ
ジャスティック　プロシード857　HS40〜50
プロ・トップアマ御用達！　55トン超高弾性　稀少品！

バツグンの弾きで強烈な飛び！安定した弾道が期待できます。
しなり戻りが速く、それでいてシャフトは暴れません。ゆったりしたスイングで楽に飛ばしたい方にピッタリ

（SR）重量/68g 　トルク/3.2　調子/中　フレックス/R・SR・S・SX・X
0.350（9ミリ）チップ用シャフト

ウィンバード、クリーブランド、T・M、ピン、ダンロップ、プロギア等のヘッドに対応
FSP　ビクトラ　マルチクラフト690　
HS40〜50超　（58〜64ｇ）

贅沢な高弾性素材を使用した4軸組布シャフト
たたいても曲がらないシャフトの理想形。

トルク3.7（フィーリングトルク3.0）先中調子
FSP　ビクトラ　マルチクラフト790　
HS40〜50超　（71〜76ｇ）

贅沢な高弾性素材を使用した4軸組布シャフト
癖のないしなりでビッグキャリーと抜群の方向性を確保

トルク3.9（フィーリングトルク3..0）先中調子
NGS・D-REVツアー350　
HS42.5〜50超　（60g〜64g）

プロ、上級者仕様のシャフト。

Ｄ　ＲＥＶ　ＴＯＵＲ（ヘッドスピード45m/s前後の速めのゴルファーをターゲットにし、打感の良さとボールのつかまり具合を最適に調整したモデル）
のシナリ感を維持しながらシャフト全体のバネ性を上げ、ハジキを強くしたボールを強く叩けるシャフト　　先中調子　トルク3.2
NGS・D-REVライト350
HS40〜45　（51g）

Ｄ　ＲＥＶ　ＬＩＧＨT（シニア、中、上級者仕様のシャフト。重量50g前後の軽量タイプ。ヘッドスピード40m/sのゴルファーをターゲットにし硬度は柔らかめの設定）
のシナリ感を維持しながらシャフト全体のバネ性を上げ、ハジキを強くし、ボールのつかまりを良くしたシャフト　 先中調子　トルク4.2
ウィンバード　PSC　
HS34〜49　（48〜62g）
トルク＆フレックスを350チップ用に設定。シャフト重量にマッチした設計
　R2〜S1（5種類）の硬度設定で、幅広いゴルファーに対応

やさしさを追求　チップ部分にアモルファス素材を使用で安定度アップ。

先中調子　トルク5.5〜3.2