11トントラックを24台所有するY運送会社は、経費節減の為、オイルを120円/L位のCD級国産オイルからＣＨ級アメリカ産オイルに換えたところ、今までの燃費がリッター当り3.1kmそこそこの車が、全車平均3.45km/lに伸びた。(10ヶ月測定） 燃費向上率　0.35km/L÷3.45km/L＝11.26％ 燃費が”1割伸びる”という事は相当な経済効果で、1台のトラックが50,000km（当店推奨のオイル交換で走る距離）走行したすると、24台で120万km走行、必要な燃料は燃費リッター3kmで387,097リットル必要。これが347,826リットルの消費に減少するので39,271リットルの節約になります。 39,271リットル×70円/リッター＝2,748,970円　　 燃費向上による削減可能な軽油代金 274万円 当店推奨オイル代金（24台分） − 32.4万円 オイルの寿命が延びる分 2万キロ交換→5万キロ交換 ＋ 17.28万円 節約額合計 258．88万円 5万キロ走るのにトラック24台で 258.88万円もの経費削減できるのです。 貴方の会社は1年間で何万キロ走りますか？ 　 たかがオイルですがあなどれません。その周りの経費が大きく影響します。 　30リットル（大型トラックで）のオイル代金を支払っても、その他の経費と比較すると安いものです。オイルの寿命もかなり伸びます！ （実際に整備費用の削減にも大きく寄与しております。） ＊オイル交換はグレードにもよりますが、通常1〜2万キロ前後とされておりますが、当店推奨オイルだと8万キロはもちます。しかし経済性を考慮すると5〜6万キロあたりから燃料消費率が落ち出します。5万キロ程度でオイル交換するのがベターです。 　なおこの根拠はペンゾイル社のペンズテストによるデータに基づいて出された、推奨されるオイル交換距離です。 ＊実際にある運送会社では、当店推奨オイルを常用され、経費削減に大きな成果を上げられています。

　

バス会社Ｋの例　

平成７年１０月より平成８年５月まで、バス５台において６万キロから９万キロの燃費比較走行テストを行った。 走行距離 燃費 1号車 65,000km 2.89→3.14km 2号車 63,000km 2.84→3.22km 3号車 78,000km 3.00→3.26km 4号車 60,000km 2.91→3.10km 5号車 97,000km 2.69→3.24km 平成７年９月までは国産Ｍ社製ＣＤ級オイル使用、１０月よりアメリカ産Ｐ社製ＣＧ級オイルに変更、約８ヶ月のテスト結果５台の平均燃費２．８７ｋｍから３．１９ｋｍへ改善された。またオイル分析テストの結果５台ともエンジン及びオイルにも問題なかった。但しオイルに関しては燃費を考慮すると、５−６万キロでオイルを交換した方が経済的というテスト結果が出ております。 経済効果 1. オイル交換の時期が延びるので、オイルフィルター代金の削減及びエンジンオイル交換の時間が合理化できる。 2. 油脂性能の向上により、シリンダー、ライナ廻りの摩耗を低減エンジン寿命を延長されるので、オーバーホール時期の延長等により整備費用が合理化できる。あるベテラン整備士いわく、「こういうオイルを使用されると我々の仕事はあがったりだ」とこぼしている。 3. 燃料費の合理化　 １１％燃費が良くなるとこの会社の場合１台６万キロ走行するのに１台当たり２０,９０６リッターから、１８,８０９リッターに削減。２,０９７リッターの合理化になります。 貴方の会社には何台車がありますか？